BAYERN KURVE

EEN ECHTE SNELHEIDSMOLEN

HOGE SNELHEID
De ‘Bayern Kurve’ mag gezien worden als een van de snelste attracties van de kermis. Het treintje kan een snelheid van 100 Km/u bereiken. In het waterbassin, met waterfonteintje, zit ruim 40.000 liter water, dat als ballast dient, want op het bovenste deel van de rail drukt 40 ton op het moment dat de trein met een snelheid van 90 tot 100 Km/u voortdendert. Het is een opbouwzaak, waar 8 man ongeveer 9 uur mee bezig zijn. Het railtraject bestaat uit 24 stukken rail, die elk 140 Kg wegen. Het totale gewicht van de attractie bedraagt ongeveer 29 ton. Deze snelheidsmolen werd ontworpen en gebouwd door de Duitse firma Anton Schwarzkopf en werd in 1965 in Duitsland gepresenteerd door de firma Distel, maar door het succes van de attractie volgden er uiteraard snel meer. De attracties kregen meestal een winters decor, met veel sneeuwlandschappen, kerstbomen, sneeuwpoppen en ook met Olympische ringen.

OOK IN NEDERLAND
In Nederland hebben in totaal vier stuks van dit type gereisd. De eerste verscheen in 1969 en werd geëxploiteerd door J. Bakker - Denies uit Apeldoorn. Deze exploitatie heeft slechts een seizoen geduurd. Mogelijk was het publiek nog niet gewend aan dergelijke snelheden.
De tweede ‘Bayern Kurve’ werd gebracht in 1975, door Th.C.M. Boesveld - Ropers uit Alphen aan den Rijn. Dit exemplaar reisde twee seizoen en bezocht alle grote kermissen in ons land. Helaas was het aan het einde van seizoen 1976 afgelopen. De ‘Bayern Kurve’ verdween naar het buitenland en Boesveld kwam in 1977 met de Enterprise. De derde ‘Bayern Kurve’ werd in 1978 geëxploiteerd door H. de Vries- Zeggelink uit Lochem. Dit was echter maar een tijdelijke reis, want deze zaak was destijds een vervanger voor de Piraat, een Schipschommel, die niet op tijd gereed was gekomen. Waarschijnlijk heeft de Vries slechts enkele kermissen met deze ‘Bayern Kurve’ bezocht.