|
|
|
 |
|
|
DE CALYPSO |
|
||
|
|
|
|
De naam ‘Calypso’ is ontleend aan de in de jaren '60 zeer populaire dans, waarvan de werveling ook in het draaien van deze attractie is terug te vinden. Er zijn drie varianten van de Calypso: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|||||||||||||||||
|
Andere benamingen zijn: |
|||||||||||||||||
|
* een verhoogde |
|||||||||||||||||
|
De eerste Calypso's werden eind 60er jaren in Duitsland gebouwd door Mack. Het was een groot succes. De familie H. Speelman - Lanting uit Deventer had dat ook al snel in de gaten. Zij lieten in de winter 1959/1960 bij het Nijmeegs Lasbedrijf een Calypso bouwen. |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
Kort na Speelman kwam ook de firma A.v.d. Veen - Vallentgoed met een erg fraaie Calypso ‘Mambo’ op de kermis. Dit zelf ontworpen en gebouwde exemplaar werd gebouwd van oude onderdelen uit de voormalige Autoscooter van M. Sipkema. |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
In de winter 1969/1970 bouwde de familie Adam Por - Riddering uit Garmerwolde in eigen beheer een Calypso met als voorbeeld het Mack model. Het was een grote carrousel, die niet lang op de Nederlandse kermissen bleef. |
|||||||||||||||||
|
De grote golf Calypso's werd in 1972 gebouwd door H.M. Kreekel - Klippel uit Hilversum. Hij bouwde (platte en rondom open) Parterre Calypso's voor o.a. G.J. Piening - de Groot, Kl. Sloots en A. Schimmelpenninck - Goeman. Ook produceerde Kreekel de Joy Ride voor de familie Kunkels |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
Ook het Apeldoorrnse bedrijf P. Berends - van Loenen BV bouwde in 1973 een Calypso voor Henk Polman. Hij verkocht de molen na een aantal jaren aan Menno Meier uit Bergen op Zoom. Later kwam deze zaak terecht bij de familie W.P. v.d. Corput. |
|||||||||||||||||
|
De Zig Zag Calypso is een product van het Spaanse bedrijf Alejandro Perez Ezquerra. De Nederlandse exploitanten A. Hoefnagels, Antoon Regter - Bettonviel, Roel Rijnsbergen en A.M. Paashuis - Hoefnagels reisden met dit Spaanse product. |
|||||||||||||||||
|
Ook J. Bakker - Denies in Apeldoorn bouwde in 1974 voor een Duitse exploitant een Calypso met de naam 'Moulin Rouge'. Het was de groots reizende Calypso met 5 kruizen en 20 gondels. Begin 80er jaren kwam de ‘Moulin Rouge’ terug in Nederland, maar verscheen niet meer op de kermis. |
|||||||||||||||||
|
Calypso Moonen |
|||||||||||||||||
|
|
|
Piet Stroucken bouwde ook een Calypso. Deze had de volgende eigenaren: P. Verwijk, Jac. Klos, A. Harms, maar de attractie ging in 1990 via Willen Roos naar Marokko. |
|
De Spaanse Calypso van Roelf Rijnsbergen - Riepma ging in de winter 1973/1974 naar zijn schoonzoon Fré de Haan, die hem verkocht of ruilde met Nico Buwalda voor zijn eerste Autoscooter. Na een paar maanden werd de Calypso doorverkocht aan Geert Scheer uit Leeuwarden, die normaal met ijs reist. Ook hij reisde er maar 1 seizoen mee. In 1980 kocht Fred Riddering - Leugs de molen maar verkocht hem in 1988 aan de Groot - Berkhout. In 1991 kwam de Calypso via J.K. Moen uit Hoogland in Marokko terecht. |
|
Deze Joop Moen kocht eind 80er jaren allerlei soorten attracties op en verhandelde deze via zijn Exploitatie Maatschappij Kostverloren B.V. naar Casablanca in Marokko. De attracties werden daar door de Gemeente geplaatst in de diverse stadsparken. De eerste levering van twee Calypso's en twee Twisters vond op 9 april 1990 plaats. Het waren de Calypso's van Berkhout en Sloots (v/h Harms) en de Twisters van Speelman en Visser (v/n Vallentgoed). Later leverde Willem Roos uit St.Pancras bij Alkmaar verschillende attracties aan de firma Kostverloren. Zie ook: de Calypso van H. Speelman |
|
|||
|
|
|
|
|