Chr. van Otterloo


	HET KERMISBEDRIJF VAN CHR. VAN OTTERLOO

Chris A. E. van Otterloo was van huis uit geen kermisexploitant, maar door zijn huwelijk met een dochter uit de familie Geeris kwam hij toch in de kermisbranche terecht.


	RADAR ALL ROUND De eerste zaak waar Van Otterloo, uit het Noord - Hollandse Oosthuizen, mee op reis ging was een Pingpongspel. Dit spel was in de zestiger jaren behoorlijk populair en daarom was de concurrentie groot. Het pachten viel dan ook niet mee en daarom werd al snel naar iets anders gezocht. Chris van Otterloo streefde er naar om als eerste een nieuwe zaak te brengen en dat zorgde er voor dat hij in een vrij korte periode behoorlijk wat zaken heeft gehad waaronder: Minigolf, Heftruckspel, Basketballspel, Klokkenspel, Foto-electrospel en een Verrassingsautomaat. Hierbij waren diverse eigen vindingen. Toch wilde Van Otterloo het, na al die oefeningspelen, ook wel eens in de vermaakzaken proberen. Hij nam de Radar All Round van D. Polman over, maar de gedachte toch iets anders dan anderen te brengen liet hem niet meer los. Later ging deze zaak over naar de familie A. Brantenaar - Dauphin uit Bergen op Zoom.
		De ‘Radar All Round’ op de kermis te Groningen in 1972.


	DE TELESCOOP ZEPPELIN VAN CHR. Van OTTERLOO
	Door regelmatig wat te tekenen en te rommelen ontstond in 1974 het idee voor een unieke vermaakzaak; de ‘Telescoop Zeppelin’. Aan het einde van dat jaar gaf Van Otterloo de Apeldoornse machinefabriek Berends van Loenen B.V. de opdracht de ‘Telescoop Zeppelin’ te bouwen. De heer P. Berends van Loenen en bedrijfsleider M.N. Oorspronk hebben eerst twee maanden rekenwerk in het nieuwe apparaat gestoken alvorens in januari 1975 met de bouw te beginnen. De ‘Telescoop Zeppelin’ moest een draaizaak worden die bestond uit zes gondels met elk plaats voor twaalf personen. Deze gondels werden door middel van hydraulisch werkende vijftraps oliedrukcilinder in ongeveer één minuut uitgedrukt tot een hoogte van dertig meter. Door de rustige draaisnelheid kregen de passagiers tijdens de vlucht een geweldig uitzicht over het kermisterrein en de verdere omgeving. De voortstuwing van de ‘Zeppelin’ werd verzorgd door een honderd en vijfenvijftig PK motor met een drukkracht van vijftig ton. De hydraulische installatie werd verzorgd door de firma Vremac, de elektrotechniek door de firma Henk Vos, beiden uit Apeldoorn.

		De eerste opbouw van de ‘Zeppelin’ te Groningen mei 1975.

	De gehele attractie werd verplaatst op 14 wagens. Het opbouwen van de attractie kan in één dag door drie personen geschieden. De attractie kan draaien tot en met windkracht zeven. Bij hogere windsnelheden blijven de gondels veiligheidshalve aan de grond.




		De middenbouw van de ‘Zeppelin’ te Assen in 1976.




		Voor elke gondel was er een aparte aanhangwagen.




	Kassawagen op kermis te Assen in 1976.

De doorsnede van de molen was achttien meter en het totale gewicht van de installatie bedroeg zeventig ton. Dit alles vergde een investering van een miljoen gulden en dat was in 1975 voor een kermiszaak een enorm bedrag. Maar de ‘Telescoop Zeppelin’ was dan ook een echte topattractie en enig in zijn soort. Velen betitelden de ‘Zeppelin’ van Van Otterloo als een kopie van de Duitse Zeppelin van Th. Rosenzweig, maar dit was beslist niet waar, want de Duitse Zeppelin had een vaste mast, net als later de Condor van Huss en was dus niet hydraulisch uitschuifbaar. De meikermis te Groningen kreeg na een diepgaand onderzoek door medewerkers van de gemeente de première. De ‘Zeppelin’ was toen echter nog niet helemaal klaar, de zaak zat, met uitzondering van de gondels, nog in de grondverf, dus er moest na deze première nog een hoop werk verricht worden.

Kermis te Den Haag in 1975.

Dat seizoen bezocht de ‘Zeppelin’ onder andere ook nog de kermissen te Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Venlo, Helmond, Valkenswaard, Hoorn, Alkmaar, Den Haag, Nijmegen en Amsterdam. Van Otterloo draaide drie jaar met zijn ‘Zeppelin, maar de exploitatiekosten waren erg hoog. Omdat de attractie met tien aanhangwagens over de weg ging, was men altijd lang onderweg naar een volgende kermis. Er was veel meer tijd nodig voor het overrijden dan voor de opbouw. De laatste kermis, die Van Otterloo met de ‘Zeppelin Telescoop’ bezocht was in oktober 1977 in de Jan van Galenstraat te Amsterdam.

DRAKENWIP
Opnieuw werd er gezocht naar een nieuwe zaak en ook dit zou weer een eigen ontwerp worden. De opdracht werd wederom uitgevoerd door de firma Berends van Loenen B.V., terwijl alle berekeningen ditmaal werden gedaan door de computers van TNO. De nieuwe attractie werd dan ook op vier punten gepatenteerd. In 1978 presenteerde Van Otterloo de ‘Drakenwip’, een attractie die enigszins te vergelijken is met het Vliegend Tapijt of de latere Tropical Trip.

De ‘Drakenwip’ kon qua beweging echter meer, deze ging letterlijk door de knieën.

De ‘Drakenwip’ is een plateau met daarop 22 zitplaatsen, die zijn opgehangen aan twee verticaal ongelijk

doordraaiende hefarmen. Het plateau gaat al schommelend van links naar rechts en draait dan door. Men gaat

echter niet over de kop.De afmetingen waren zeer gunstig, want met een frontbreedte van twaalf meter en een diepte van vier en een halve meter was de ‘Drakenwip’ overal te plaatsen. Voor het transport was ditmaal slechts één aanhangwagen nodig.

BOEMERANG
Buiten de ‘Drakenwip’ kocht Van Otterloo nog een nieuwe zaak, een ‘Boemerang’ van het Carrouselbedrijf J. Bakker - Denies B.V. uit Apeldoorn. Dit Nederlandse product was gebouwd volgens de Duitse T.U.V-normen. Het front was toen meter en elf meter diep, ook de hoogte was elf meter. Dit type vermaakzaak was al bekend in de vijftiger jaren. Deze reisde toen als The Star onder de firma P. Janvier, later gebroeders Dörenberg.

Een attractie met twee draaiende armen met daaraan een tweepersoons gondel, die net als later de Ranger, over de kop gingen.Ook E. van der Veen reisde eind zestiger en begin zeventiger jaren met een soortgelijke zaak onder de naam Looping The Loop.
Met de ‘Boemerang’ is slechts één seizoen gereisd, de ‘Drakenwip’ werd twee seizoenen geëxploiteerd. In 1980 besloot de familie van Otterloo met reizen te stoppen. Voornaamste reden was de studie van de kinderen.

WAAR BLEVEN ZIJ
De ‘Telescoop Zeppelin’ werd in de winter 1977/1978 verkocht aan M.A.J. Wegkamp uit Apeldoorn, die er niet lang mee reisde. Hij verkocht de attractie aan het familiepark O.K. Corail van de gebroeders Bemboom in Frankrijk.
De ‘Boemerang’ ging naar Duitsland.
De ‘Drakenwip’ ging naar Spanje of Portugal. Deze attractie is daar later verongelukt, de wagen reed van een berg en stortte in een ravijn.

DE FAMILIE VAN OTTERLOO
Chris trouwde op 27 maart 1962 te Amsterdam met Lamberta Geeris, een dochter van Hillebrand en (Tante) Marie Geeris - Terpstra. Zij kregen twee zonen: Hildebrand en Christiaan. In eerste instantie woonden zij in het Noord - Hollandse Oosthuizen, maar verhuisden later naar Apeldoorn. Nadat Chrisvan Otterloo in 1980 stopte met reizen, beheerde hij een pretparkje bij de Gouden Handen in ’s Heerenberg, maar toen dit parkje in 1994 moest wijken voor woningbouw kwam hier een eind aan en moest er een nieuwe broodwinning gezocht worden. Inmiddels is de familie verhuisd naar Amerika.

H. van Oers

Deze site is het laatst aangevuld/bewerkt op 27 april 2011.

Veel foto’s en afbeeldingen uit de diverse hoofdstukken en meer vind u op http://album.kermishistorie.nl