HULLY GULLY

van

J. de VRIES

Dit was een van de allereerste ‘Hully Gully’s’ in Nederland en werd geëxploiteerd door J.A. de Vries uit Lochem, die eerder een Twister bezat, maar deze verkocht aan S. Bosschieter uit Apeldoorn. De Vries werd getipt om eens naar Duitsland te gaan om daar op de kermis te Düsseldorf de ‘Hully Gully’ te gaan bekijken die op dat moment de topattractie was. De Vries informeerde naar de prijs, maar die vond hij met zo’n 150.000 DM wel wat aan de hoge kant. Na verdere informatie bij de fabriek viel de uiteindelijke kostprijs nog veel hoger uit. De Vries ondernam een nieuwe poging en kwam in contact met de firma Tiemann, die op dat moment een tweedehands ‘Hully Gully’ te koop aanbood. Ook deze koop ging uiteindelijk niet door, maar de Duitse ‘Hully Gully’ kwam wel in handen van een bekende van de Vries en deze bood het bouwboek van de TÜV aan zodat men de mogelijkheid kreeg om zelf in eigen beheer een ‘Hully Gully’ te bouwen.

De Vries ging gelijk aan de slag, begin december 1967 kreeg hij de tekeningen in handen en met Pasen 1968 wilde hij op de kermis te Enschede staan. De firma Koeslag kreeg de opdracht om de nieuwe attractie te bouwen, maar er werden diverse andere bedrijven ingeschakeld om de diverse onderdelen te maken. Dit gaf op het laatst veel problemen, vooral ook omdat bleek dat diverse onderdelen niet pasten en dus opnieuw gemaakt moesten worden. Niemand geloofde er nog in dat de nieuwe ‘Hully Gully’ met Pasen zou draaien, maar de Vries zette door en reed de middenbouwwagen naar Enschede om een begin te maken met de opbouw.

Met tussenposen kwamen er nog onderdelen aan en op een grasveld in het Volkspark werd een soort werkplaats ingericht waar de dagen voor het begin van de Paaskermis nog volop gelast, getimmerd en geschilderd werd. Toen tweede paasdag de kermis open ging was de ‘Hully Gully’ klaar, mede dankzij de hulp van diverse collega’s.

Opbouw Hully Gully J. de Vries Tilburg 1968

Janny de Vries draaide met succes vijf seizoen met zijn ‘Hully Gully’, die inmiddels ‘Bobby’ was gedoopt. Omstreeks 1970 werd het front opnieuw gedecoreerd en er was een damesfiguur in het midden van de verlichte bol op de draaiende schijf geplaatst.

In 1973 komt J. de Vries met een achtbaan van het type Flitzer, een product van de Duitse firma Zierer.

De ‘Hully Gully’ gaat over naar A. Mars uit Dongen, die op dat moment met een Rotor en een Steilwand op reis was. De Steilwand gaat over naar Jan Verkooyen, die al jaren voor Mars als rijder werkzaam was. De Rotor bleef in exploitatie.

Hully Gully J. de Vries kermis Deventer 1969

Tijdens de exploitatie van de “Hully Gully’ onder A. Mars wordt het front opnieuw geschilderd en voorzien van diverse popsterren. Ook de kassa wordt verplaatst, deze bevond zich eerst links achter, maar verhuisde naar rechts voor en was toen beter zichtbaar. De open verlichte bol met damesfiguur midden op de schotel verdween en maakte plaats voor een nieuwe damesfiguur.

In 1977, aan het einde van het seizoen, wordt de ‘Hully Gully’ verkocht aan de firma J. Bosma - de Vries uit Apeldoorn. Bosma doet dat seizoen nog twee kermissen, Gorinchem en Apeldoorn. De ‘Hully Gully’ was inmiddels zo’n tien jaar oud, maar zag er nog prima uit. Ook onder Bosma werd de molen goed onderhouden, alleen verwijderde deze wel de dakjes boven de gondels, omdat het publiek er steeds aan ging hangen, zodat de stangen kromtrokken. Die dingen waren ook onder de exploitatie van Mars al een probleem, want ook toen werden die dakjes al regelmatig niet gemonteerd. Ook wordt er nog het een en ander veranderd aan het front dat vanaf toen werd gedomineerd door de populaire filmster Sylvester Stallone.

Hully Gully A. Mars kermis Zwolle 1973

Hully Gully J. Bosma op de kermis te Gouda de eerste kermis met de verlichte bol.

Hully Gully J. Bosma kermis Zaltbommel 1989

In 1992 ondergaat deze attractie een metamorfose. De damesfiguur op de schijf, inmiddels al vele jaren aanwezig, verdwijnt en maakt plaats voor een gesloten verlichte bol. Verder werden er dat jaar verlichte palmbomen op de masten van de schijnwerpers geplaatst en werd ook de overige verlichting aangepast. De molen kreeg een pink-kleur en de kassa werd opnieuw gedecoreerd. Alleen het front bleef toen verder ongewijzigd. De ‘Hully Gully’ kon er weer jaren tegen en Bosma reisde verder tot het einde van seizoen 1995. Begin 1996 werd de attractie verkocht naar Italië. De firma Bosma komt met een nieuwe zaak, genaamd Master.

H. van Oers