|
Zijn Stoomcarrousel werd zonder orgel en front naar Frankrijk verkocht en Benner bestelde een Achtbaan bij de firma ‘P. Konings Machinefabriek en IJzergieterij’ in het Limburgse Swalmen. Deze firma had eerder in 1888 ook de Stoomcarrousel voor J. Huiskens gebouwd. De firma Konings had inmiddels ervaring met de bouw van Achtbanen, want een jaar voordat Benner zijn nieuwe aanwinst op de kermis presenteerde had dit bedrijf al een tachtig meter lange Achtbaan gebouwd voor de firma J. Tewe uit Dordrecht. Deze baan ging na een kleine week proefdraaien op het terrein van Konings naar de kermis te Gent en daarna verder naar Frankrijk. Tewe heeft vermoedelijk nooit op Nederlandse kermissen gedraaid, omdat de hele familie Tewe het kermisbedrijf verplaatste naar Frankrijk. Laurent Benner was dus de eerste en hij had de kermissen voor het uitkiezen, want er was geen concurrentie. Het orgel uit de voormalige Stoomcarrousel kwam bij de ’The Majestic Railway’ en verder reisde Benner met maar liefst vijf slaapwagens, wat aantoonde dat men behoorlijk wat personeel in dienst had. De Achtbaan van Laurent Benner, die ook reisde onder de naam ‘Auto 8-baan’, was met zijn lengte van ongeveer vijfenveertig à zevenenveertig meter een stuk kleiner als het exemplaar van Tewe, maar voor de Nederlandse kermissen was dat echter alleen maar gunstig. In 1923 kreeg Laurent Benner concurrentie van zijn broer Jean, die ook een Achtbaan had laten bouwen door de firma Konings. Aangezien Laurent ook regelmatig in België reisde was dat niet zo’n probleem. Hoe lang de ‘The Majestic Railway’ precies gereisd heeft is niet duidelijk. Jean Benner, die reisde onder de naam ‘Bergbaan Waterchute’ verkocht zijn baan in 1928 aan zijn schoonzuster,
de Wed. Benner - van Bergen.
|
