logo009

REUZENRAD JUPITER 1 t/m 4

van de

GEBR. KALLENKOOT

RRJ1a

De Gebroeders(Gijsbert, Louis en Rinke) Kallenkoot exploiteerden in de jaren vlak na de Tweede Wereldoorlog een houten ‘Deensche Hoogvaart’ met acht gondels.

RRJ2a

JUPITER - 1
In 1959 kwamen zij met het stalen ‘Reuzenrad Jupiter - 1’ op de kermis. Het rad had zestien gondels. Zij reisden echter hoofdzakelijk in het buitenland. Zo was dit rad dat jaar een van de trekpleisters op de Bremer Freimarkt.

Dit was het eerste rad, dat het constructiebedrijf N.V. Vekoma uit Vlodrop voor de Gebr. Kallenkoot zou bouwen.

JUPITER - 2
In 1964 kwamen de Gebroeders met een nieuw moderner rad van zes en twintig meter hoog met twintig gondels. Het constructiebedrijf N.V. Vekoma kreeg wederom de opdracht dit rad te bouwen. Volgens de media werd in samenwerking met de Nijmeegse werktuigbouwkundige Carel Ruysink het totale project in zeer korte tijd gerealiseerd. Voor Vekoma was het de eerste opdracht op het gebied van kermisattracties. 

De ‘Deensche Hoogvaart’ van Kallenkoot uit Schaesberg op de kermis te Volendam.

Het eerste grote Reuzenrad van de firma Kallenkoot op de Bremer Freimarkt in 1959.

Ook dit rad kreeg de naam ‘Jupiter’. De premičre vond plaats in Vlodrop op het terrein van de firma Vekoma en bijna de gehele bevolking van Vlodrop heeft hier toen wel een ritje gemaakt. Van daaruit ging men naar de Mei - Foor te Brugge, vervolgens Amsterdam, Deventer, Dordrecht en Eindhoven. Uiteraard werden met dit nieuwe rad ook weer diverse kermissen in Duitsland gedaan. Er werden zelfs kermissen in Frankrijk en Oostenrijk bezocht.

FELLE CONCURENTIE
Intussen ontstond in Duitsland een felle concurrentiestrijd met onder andere de firma’s Bruch, Steiger en Willenborg, die doorgaans met hun raderen op de grote kermissen stonden. Het lag dan ook voor de hand dat de raderen steeds hoger werden.

JUPITER - 3
De firma Kallenkoot ging uiteraard mee in de strijd en kwam in 1968 met de ‘Jupiter - 3’. Het rad had 24 gondels en was voorzien van looplicht. Ook met dit rad werd hoofdzakelijk in Duitsland gereisd.

JUPITER - 4

RRJ4b

De raderen werden steeds hoger en zo kwamen de Gebr. Kallenkoot in 1972 met hun hoogste rad op de kermis. Dit rad de ‘Jupiter - 4’, had een hoogte van zesendertig meter en had maar liefst zesendertig gondels. Ook ditmaal kreeg Vekoma weer de opdracht, maar bouwde het rad in samenwerking met het constructiebedrijf A. Artsen en machinefabriek P. Berends van Loenen uit Apeldoorn. Dit nieuwe rad had slechts twaalf spijlen, wat de opbouwtijd enorm verkortte. Het totale gewicht bedroeg maar liefst honderd en vijftig ton. Op dat moment was de ‘Jupiter - 4’ het hoogste reizende Reuzenrad in Europa. Er waren achttien treinwagons nodig om de attractie te vervoeren. De premičre was op de kermis in het Duitse Würzburg.

RRJ3a

‘Jupiter - 3’ op de kermis te Deventer in 1968.

Met de ‘Jupiter - 4’ is nagenoeg niet meer in Nederland gereisd. Na Kallenkoot was dit rad in exploitatie bij Dieter Ernst, maar werd later richting Azië verkocht.

VEKOMA
Na de bouw van deze vier raderen voor de Gebr. Kallenkoot had het Constructiebedrijf N.V. Vekoma zich een plaats verworven in de attractiebouw. In 1986 vierde het bedrijf haar 60 jarig bestaan. Vekoma maakte heel vroeger o.a. landbouwwerktuigen, staal constructies en liften voor de steenkolenmijnen. Midden tachtiger jaren is Vekoma de grootste achtbanenbouwer ter wereld.

H. van Oers

Deze site is het laatst aangevuld/bewerkt op 27 april 2011.

Veel foto’s en afbeeldingen uit de diverse hoofdstukken en meer vind u op http://album.kermishistorie.nl